一月份，澳新银行（ANZ）同意将旗下资产，新西兰金融公司UDC以$6.6亿纽币的价格售予中国海航集团。 但近日，新西兰海外投资办公室（OIO）拒绝了此项收购。ANZ和海航集团表示，该项收购涉及土地及敏感资产向海外人士的出售，必须经过批准，因而被驳回。 这也就意味着，尽管ANZ与海航集团的收购意向协议虽然存在，但是，如果海航集团无法成功推翻新西兰海外投资办公室（OIO）的否决，此项交易将无法继续。 买卖双方并没有给出任何细节性原因，新西兰海外投资办公室（OIO）于12月21日，给出了一份官方声明，大意为： 根据新西兰海外投资法第18款，新西兰海外投资办公室（OIO）无法确定海航集团的背后实际控制人，因而对于涉及敏感商业资产的收购，不予支持。如不满意，海航集团可向新西兰高等法院提出重审要求。 今年7月，海航集团爆出的背后复杂股权结构，曾一度广受市场和媒体关注。 YS智库观察： 海航集团在全球范围内的资产布局规模以纽币计，超过千亿，涉及旅游，物流和金融等领域；而UDC不过是新西兰本地为汽车，设备和机械等提供融资的金融服务公司，因偏离ANZ核心业务而被逐渐边缘化，所以被决定出售。 这也就基本表明了，对于这一类千亿级布局的中国大企业而言，UDC这类公司的价值不在其业务，所谓布局，本质在于土地及相关资产，也就是俗称的跑马圈地，根据年初UDC的声明显示，海航集团根本不可能参与本地市场经营与创新。 新西兰大选后，新的联合政府对于海外资本，购买本国土地和房屋的政策，愈发收紧和严苛起来。在我们看来，未必是什么坏事。中国企业资本就应该留在国内，振兴国内经济，造福一方百姓，如果资本出去，干的却是跑马圈地这种和个人海外资产配置的水平没太大差别的事情，就请不要打着“一带一路”的战略大旗，滥竽充数。
